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淺談關于起重機車輪組熱處理有哪些方法和要求需要注意的!

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本文來源:http://www.mhcvxhpy.buzz發布時間:2019/12/17 13:54:00

 起重機操作之前,對起重機車輪的踏面提前進行預熱處理,能夠提高起重機車輪的使用壽命以及承載能力。下面東莞起重機廠家就和大家講解下起重機車輪究竟有哪些方法和要求可以進行熱處理。

  大家都知道,起重機車輪大部分都是采用鍛造方式進行鍛造,當然也有小尺寸起重機是采用鍛鋼制造,通常不低于45號優質鋼,而符合較大的起重機車輪則采用合金鋼制成,為了進行特殊操作,有些起重機車輪為減小車輪直徑以降低起重機高度,會采用合金鋼材料制作起重機車輪。熱處理的要求和輪踏內側面硬度:300-380HB,淬硬層深度20mm處不低于260HB。在目前的技術條件下,采用多種熱處理方法可以達到上述要求。
 東莞起重機車輪輪緣承受起重機的側向壓力,車輪有70%-80%的行程是要和軌道側面進行互相摩擦,由于輪緣磨損而使起重機車輪報廢。所以在進行起重機車輪熱處理的生活,我們要將車輪緣內側面包括在內。如工頻淬火時,加熱感應圈過窄,輪緣內側面的硬度就會達不到要求。
  有些鍛造廠家由于設備能力所限或出于降低成本的考慮,對起重機車輪進行熱處理時采用表團火焰淬火的方法,這種方法淬硬層深度僅有2-5mm,而且表面脆性很大,在運行過程中,起重機車輪踏面極其容易出現龜裂進而淬硬層脫落,導致起重機車輪一下子報廢,因此我們不建議采用這種方式方法。
  值得注意的是在制造過程當中,既要使踏面硬度適中(過高會使軌道嚴重磨損),又要使起重機車輪踏面深度在20mm處達到要求(過低會使起重機車輪嚴重磨損),是存在一定的難度。當采用含碳量低于0.5%的鑄鋼或普通碳素鋼材料的生活,起重機車輪踏面的淬硬層深度可能將達不到要求。
標簽:東莞起重機
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